Катера-тральщики пр. Т376 и И376

Проектант НКБ-19

Главный конструктор В.В.Сидоров

Главный наблюдающий ВМФ Б.Н.Ушаков

Заводы-строители Ярославский (1376) и Сосновский (И376) СЗ

Годы сдачи 1953 и 1954

Число кораблей в серии, ед 2 и 32

Водоизмещение, т:

стандартное 35.4

нормальное 36.3

полное 37,2

Главные размерения, м:

длина наибольшая 21,0 (по КBЛ – 19.0)

ширина наибольшая 3.8

осадка при Dn 1.1

Главная энергетическая установка:

тип дизельная одновальная (дизель ЗД6С)

число и мощность дизелей, л.с 1x150

Электроэнергетическая установка 2 дизель-генератора по 12.5 кВт

Скорость хода, уз:

полная 9,5

экономическая 8,4

Дальность плавания экономическим ходом, мили 860

Автономность по запасам провизии, сут 5

Материал корпуса обычная сталь

Экипаж, чел 10

Вооружение:

артиллерийское 1х2-14.5-мм

противоминное МТ-3 (односторонний) или СЭМТ-1 с БАТ-2

На основе базового корпуса был разработан проект КАТЩ, с которого началась постройка катеров этого семейства (в дальнейшем их было построено свыше 1600 ед.). Два головных катера по пр. Т376 были заложены в 1951 г., построены в начале 1952 г., а сданы в конце 1953 г.. поскольку в ходе их испытаний выявился ряд недостатков. Из-за нарушения намеченных планов серийное строительство катеров было передано на Сосновскую судоверфь, где было освоено их серийное строительство. Существенным недостатком этих катеров как тральщиков явились металлические корпуса, в связи с чем от тральной модификации их отказались. выдав большой заказ на постройку КАТЩ пр. 361 с деревянными корпусами. Однако появившиеся телевизионные искатели-обозначители донных мин ИТ-1 не размещались в корпусах катеров пр. 361 и для этой цели пришлось использовать катера пр. 376. Последующая их эксплуатация выявила недостаточную эффективность искателя И'Г-1 и постройка КАТЩ И 376 в 1959 г. была прекращена.