Заводы-строители в Штеттине, Гамбурге, Ростоке, Любеке (Германия)
Годы строительства 1937-1942
Гол получения ВМФ 1946
Число кораблей в серии, ед получено 14
Водоизмещение, т:
стандартное 716
полное 890
Главные размерения. м:
длина наибольшая 68,5 (между перпендикулярами 66,6)
ширина 8,3
осадка при /) 2,5
Главная энергетическая установка: тип паросиловая, две вертикальные паровые машины тройного расширения
число и мощность
паровых машин, л.с 2x1500
Скорость хода, уз:
полная 18
экономическая 10
Дальность плавания, мили:
полным ходом 810
экономическим ходом 1900
Материал корпуса обычная сталь
Автономность по запасам
провизии, сут 15
Экипаж, чел 85
Вооружение:
артиллерийское 2х1-105-мм, 1x1 37-мм
противоминное контактные тралы
Рис. 21. Базовый тральщик типа М-35
Корабли создавались в соответствии с положениями Версальского договора как многоцелевые, главными задачами которых считались противоминные действии и посыльная служба. После 1940 г. они широко использовались для проводки конвоев, что нашло отражение в следующих модификациях проекта нереализованном "М-38" (с крыльчатыми движителями) и реализованном "М-40". Из полученных от Германии по репарациям кораблей 13 было передано ЧФ и один Каспийской флотилии. Только четыре из полученных кораблей использовались до 1954 г. как ТЩ, остальные были сразу переоборудованы в гидроакустическос контрольное судно, гидрографические и спасательные суда. В 1956-1958 гг. почти все они были переданы в ОФИ для разделки на металл. Корабли М-151 и М-203 использование!» до начала 1960-х годов как спасатели, М-3 – как судно-мишень, а М-155 до 1980 г. как брандвахта в Измаиле.
