Катер-тралыцик типа Р ("Рыбинец")

Проектант КВ Рыбинского СЗ

Завод-строитель Рыбинский СЗ

Годы строительства 1937-1938

Число кораблей в серии, ед 44

Водоизмещение, т:

стандартное 25

полное 26,5

Главные размерения, м 28,0x3,3x1.06

Главная энергетическая установка:

тип бензиновый двигатель

марки ЗИС-5

число и мощность двигателей, л.с 2x68

Скорость хода, уз:

полная 9,3

экономическая 7

Дальность плавания

экономическим ходом, мили 800

Автономность по запасам

провизии, сут 3

Экипаж (в т.ч. офицеров), чел 12(1)

Вооружение:

артиллерийское 1х1-7,62-мм

противоминное КАТ-1, или ОТШ-1. или ОЗТ

Катера были заказаны как учебные для курсантов ВМУ. Технический проект разработан в 1935 г., головной катер сдан в сентябре 1937 г. В 1939 г. в связи с усложнением международной обстановки катера были переданы КБФ и использовались как сторожевые вплоть до окончания финско-советского военного конфликта, после чего началось их переоборудование в КАТЩ. В ходе переоборудования на катерах устанавливались ручная тральная лебедка и новые радиостанции, заменялись обе мачты и гидромуфты, оборудовалась каюта командира. Переоборудованные катера участвовали в ПМД на Балтийском и Черноморском ТВД. Потери и повреждения их в основном были вызваны артобстрелом с надводных кораблей и авиации, а также навигационными причинами. После окончания послевоенного траления (1949 г.) катера начали интенсивно выводиться из состава ВМФ.

Проектант КБ Рыбинского СЗ

Завод-строитель Рыбинский СЗ

Годы строительства 1939-1940

Число кораблей в серии, ед 7

Водоизмещение, т:

полное 10.4

Главные размерения, м:

длина наибольшая 15,2

ширина 2,6

осадка при Dn 0,7

Главная энергетическая установка:

тип бензомоторная (двигатели ЗИС-5)

число и мощность двигателей, л.с 2x68

Скорость хода, уз:

полная 11

экономическая 8

с тралом 7

Дальность плавания

экономическим ходом, мили 560

Автономность по запасам

провизии, сут 1

Экипаж, чел 8

Материал корпуса дерево

Вооружение:

артиллерийское 1 пулемет 7,62-мм

противоминное КТ-1

Катера были заказаны ВМФ как торпедоловы. Технический проект разработан в 1938 г., головной катер построен в 1940 г., но с изменением назначения как сторожевой. В июле 1941 г. семь катеров были переоборудованы в КАТЩ. Использовались на КБФ в основном для контрольного траления и зашиты головного ТЩ ордера. После окончания послевоенного траления (1949 г.) катера были выведены из состава ВМФ.