Советская морская авиация 1941-1945 гг.

Задача советской морской авиации, что и неудивительно, заключалась в обеспечении прикрытия судам и морским объектам от действий боевых самолетов стран «Оси» и в атаках на их судоходство, особенно в арктических водах – в Северном Ледовитом океане – в Балтийском и в Черном море, а также на крупных реках.

Как и ВВС РККА, советская морская авиация структурировалась и оснащалась для обеспечения тактической поддержки, и при необходимости две эти силы могли отчасти перенимать роли друг друга. В последние два года войны, например, немцы вдруг обнаружили факт проявления особой активности бомбардировщиками ВВС в деле нанесения ударов по их кораблям. До 1943 г. советская морская авиация наиболее активно действовала на Черном море, однако интересы ее позднее расширились, и в 1944- 1945 гг. присутствие летчиков военно-морских сил стало особенно хорошо заметным в Балтийском море и в Северном Ледовитом океане.

Бомбометание со средних высот

Первостепенными целями для советских пилотов служили конвои, суда снабжения и войсковые транспорты, налеты на немецкие боевые корабли и морские объекты отмечались, в общем и целом, реже. Наибольшим предпочтением при выборе целей у советских морских авиаторов пользовались суда, используемые при попытках вывоза людей или/и техники морским путем. При этом потопление транспортника не только лишало немцев солдат, которых они пытались перебросить в другие места, но и уменьшало парк судов, занятых в обеспечении эвакуационного процесса.

Бомбардировщики советской морской авиации также действовали полками, эскадрильями и звеньями, в зависимости от важности объекта, при этом типичной тактикой было бомбометание со средних высот – между 3000 и 4000 м. Бомбардировки с пикирования производились лишь иногда и не являлись правилом. Но когда к ним прибегали, использовались пикировщики «Петляков» Пе-2, обрушивавшиеся на цели в пике под углом между 60 и 70 градусами. Вес бомб обычно колебался между 150 и 250 кг, тогда как самолеты каждого звена следовали за ведущим и сбрасывали бомбы с высоты около 1000 м. Если оказывалось возможным, бомбардировщики пользовались сильным истребительным сопровождением для защиты от противника в небе, а сами машины также несли спускавшиеся на парашютах осколочные бомбы, которые сбрасывались на немецкие истребительные части как (довольно спорный) способ обеспечения самообороны. Использование в качестве торпедоносцев самолетов «Ильюшин» Ил-4 и «Дуглас» А-20 к концу войны стало общепринятым явлением.

«Хэндли Пэйдж Хэмпден» TB.Mk I

Неизвестный бомбардировочный полк/Авиация Северного флота/ Советская морская авиация, Ваенга, Мурманская область, октябрь 1942 г.

Советский Союз унаследовал не менее 10 самолетов данной марки, когда британцы вывели личный состав двух эскадрилий торпедоносцев- бомбардировщиков, временно развернутых в Советском Союзе ранее, в 1942 г., для операций против вражеского судоходства у берегов Северной Норвегии.

ТТХ

Экипаж: 4

Силовая установка: 2 х 746-квт. (1000 л.с.) радиальных поршневых двигателя «Бристоль Пегас XVIII» Макс, скорость: 409 км/ч Радиус действия: 3034 км Практический потолок: 5790 м Габариты: размах крыльев 21,08 м; длина 16,33 м; высота 4,55 м Масса: 8508 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 1 х 7,7-мм жестко закрепленный стреляющий вперед пулемет «Виккерс» или «Браунинг» в левой части вверху фюзеляжа; по 1 х 7,7-мм подвижному пулемету «Виккерс К» в носу, в надфюзеляжной и подфюзеляжной установке; 907 кг бомб – от 4 до 6 х 227-кг бомб или мин, или 1 х 457-мм торпеда Mk XII

«Дуглас» А-20С

Неизвестный бомбардировочный полк / Авиация Северного флота / Советская морская авиация, 1944 г.

Советский Союз получил 665 и 48 единиц вариантов А-20В и А-20С «Хэвок» соответственно, известных у британцев как «Бостон», и советские экипажи активно применяли эти машины в боевых действиях.

ТТХ

Экипаж: 3

Силовая установка: 2 х 1193-квт. (1600 л.с.) радиальных поршневых двигателя «Райт» Макс, скорость: 510 км/ч Радиус действия: 1521 км Практический потолок: 7225 м Габариты: размах крыльев 18,69 м; длина 14,63 м; высота 5,36 м Масса: 10 964 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 6 х 12,7-мм жестко закрепленных стреляющих вперед пулеметов «Браунинг» M2; 2 таких же в надфюзеляжной турели с силовым электромеханическим приводом и один для обстрела задней нижней полусферы в подфюзеляжной турели; до 1814 кг бомб

«Дуглас» A-20G

Неизвестный бомбардировочный полк /Советская морская авиация, март 1944 г.

В рамках американских поставок по ленд-лизу Советский Союз получил 3125 единиц самолетов серии DB-7, многие из которых подверглись модернизациями на местах, в частности, на них устанавливались такие вот надфюзеляжные турели советского производства, какую мы можем видеть на этой иллюстрации. Советская морская авиация применяла свои самолеты для борьбы с вражеским кораблями как в Северном Ледовитом океане, так и в Черном море.

ТТХ

Экипаж: 3

Оглавление