Уважаемые читатели!

Позвольте поблагодарить всех, кто приобрел "АХ" и написал в редакцию. Приятно, что многие читатели не ограничились заявками на последующие номера журнала и заполненными анкетами, а прислали содержательные письма, абсолютное большинство которых дает журналу положительную оценку. Замечания, главным образом, относятся к его полиграфическому исполнению, особенно к качеству фотографий, С этим трудно не согласиться, и мы стараемся улучшить полиграфию журнала.

Существенное место в ваших письмах занимают различные просьбы О чем только не просят! И выслать парочку эротических журналов, и отыскать родственников в Канаде, и подарить плакаты и значки на авиационную тему в соответствии с длинным списком. Естественно, подобные просьбы – редкость. В основном вы просите рассказать о тех или иных летательных аппаратах и опубликовать информацию по их моделированию. Лидируют тут современные боевые самолеты (35% просьб), затем идут машины второй мировой войны (25%) и самолеты марки "Антонов" (J0%). Многие читатели (23% ) высказали заинтересованность в материалах авиационно-исторического характера Этот "рейтинг интересов" мы обязательно будем учитывать при формировании следующих номеров "АХ".

Встречаются в ваших письмах просьбы о размещении в журнале частных объявлений. Для этого необходимо прислать заявку, в которой разборчиво изложить текст объявления и, если это важно, указать, какую площадь оно должно занимать, и характер оформления (рамки, тонирование и т. п. ). Мы сообщим вам стоимость и сроки публикации.

"АэроХобби" открыт также для фирм, заинтересованных в размещении рекламы и иных формах взаимовыгодного сотрудничества.

Редколлегия выражает благодарность тем читателям, кто активно помогает в производстве и распространении журнала Особая признательность "АэроХобби" – Владимиру Бойко из Черновцов, передавшему весной 1993 г. в фонд журнала 10000 карбованцев.

Расширяется "ареал распространения" журнала, главным образом, через торговую сеть крупных городов. Но для читателей, не имеющих возможности приобрести его в магазине, мы будем продолжать индивидуальную рассылку по предварительным заказам. В условиях постоянного и труднопрогнозируемого роста стоимости полиграфических услуг, бумаги и почтовых тарифов перевод залоговых сумм в адрес журнала становится нецелесообразным. Поэтому всем желающим получить "АХ" по почте следует заполнить помещенный на стр. 35 бланк заказа и отослать его в адрес журнала По выходу очередного номера из печати мы незамедлительно информируем каждого заказчика о текущей цене журнала и стоимости пересылки.

Редколлегия

На 2-й стр. обложки представлены окраски самолетов MC. 202/205V:

1. МС. 202 I серии выпуска (ММ. 7910), 80-я эскадрилья 1-го Stormo, Италия, а/э Кампоформидо, ноябрь 1941 г.

2. МС. 202 II серии выпуска (ММ. 7710), 363-я эскадрилья 53-го i Stormo, Ливия, а/э Бенгази, лето 1942 г.

3. МС. 202 III серии выпуска (ММ. 7836), 382-я эскадрилья 21-й Gruppo Aut., Украина, а/э Ворошиловград, сентябрь 1942 г.

4. МС. 202 VII серии выпуска (ММ. 9066), 151-я эскадрилья 51-го Slormo, Сицилия, а/э Фолигно, весна 1943 г. Пилот – сержант, Эннио Тарантола. На руль направления нанесены силуэты 7 сбитых "Спитфайров".

5. MC. 205V I серии выпуска (ММ. 9334), 85-я эскадрилья 3-го Stormo, Италия, лето 1943 г.

6. MC. 205V III серии выпуска, 360-я эскадрилья 51-го Stormo, Италия, осень 1943 г.

7. MC. 205V III серии выпуска, 1-я Gruppo ANR, север Италии, весна 1944 г.

8. Герб королевского дома.

9. 10. Опознавательные знаки Regia Aeronautica.

11. Опознавательные знаки ANR.

А. В. Хаустов, Е. К. Хавило