ПАНОРАМА

На празднование Дня независимости Украины, в центре Киева, на Крещатике, состоялся военный парад. Его воздушную часть открыли три Ми-8 с нанесенными на их борта флагами Сухопутных войск, Воздушных и Военно-морских сил. Затем проследовала четверка Ми-24Г1 Армейской авиации Сухопутных войск Украины. После нее наступил черед самолетов Воздушных сил. Над Крещатиком прошли: Ан-26 в сопровождении пары МиГ-29; Ил-76МД с парой Су-27; четверки Су-25, МиГ-29, Су-24М и Су-27. В общей сложности было показано 29 летательных аппаратов. й

17 сентября началась вторая фаза командно-штабных учений Вооруженных сил Украины "Морской узел-2008», в которых принимала участие и авиация. 27 сентября командир авиаэскадрильи бригады тактической авиации, дислоцированной на аэродроме Бельбек, летчик 1 -го кл. подп-к С. Афанасьев, который пилотировал МиГ-29, обнаружил над акваторией Черного моря в районе полигона «Чауда» условного нарушителя госграницы. Его роль выполнял БПЛА ВР-3 «Рейс». Пуском ракеты подп-к С. Афанасьев уничтожил эту цель.

3-5 октября в Киеве состоялись мероприятия, посвященные 5-летию Государственного музея авиации. На праздничном митинге выступили: председатель наблюдательного совета музея В.Н. Шмаров, второй Президент Украины Л.Д. Кучма (открывал музей 5 лет назад), Герой Украины А.В. Галуненко, а также руководители предприятий авиакосмической отрасли, зарубежные гости. К годовщине была подготовлена специальная программа, включавшая демонстрацию новых экспонатов музея, показательные выступления парашютистов, полеты радиоуправляемых и кордовых моделей самолетов и т.п.

Сегодня экспозиция музея, которая разместилась на более чем 15 гектарах, насчитывает свыше 70 самолетов и вертолетов (в день открытия было всего 33 экспоната). Наиболее впечатляющей коллекцией музея представляется линейка туполевских самолетов – это и боевые Ту-22М трех модификаций (такого собрания нет ни в одном музее мира!), и гражданские лайнеры Ту-104, Ту-134, Ту-154. Среди военных машин выделяется многочисленная экспозиция истребителей «МиГ» – от ветерана МиГ-15УТИ до современного МиГ-29. Собрание вертолетов включает: Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-14, Ми-24 и Ми-26, Ка-25 и Ка-27. Есть и другие интересные экспонаты, например, первый экземпляр широкофюзеляжного Ил-86. К сожалению, слабо представлена антоновская техника – всего-то Ан-2, Ан-24 и Ан-26.

На состоявшейся 10 октября пресс-конференции член Совета директоров бюджетной (low-cost) авиакомпании «Визз Эйр Украина» Н. Казмер заявила, что за 3 месяца присутствия авиакомпании на рынке пассажирских перевозок в Украине ее услугами воспользовалось свыше 80 тысяч человек. Полеты выполнялись на одном самолете Airbus А320 пассажировместимостью 180 человек по маршрутам: Киев-Львов, Киев-Одесса, Киев-Симферополь и Львов-Симферополь (второй А320 пополнит парк авиакомпании в январе 2009 г.). С 3 января 2009 г. «Визз Эйр Украина» открывает международные рейсы из Киева в германские города Дортмунд и Кельн (цена билета 199 грн.), а также из Львова в Лондон (299 грн.). Правда, из-за необходимости уплаты дополнительного британского налога за перелет из Лондона во Львов придется заплатить на 400 грн. больше.

21 августа была завершена процедура юридической регистрации Объединенной авиационной корпорации России по транспортной авиации. Новое акционерное общество под названием «ОАК – Транспортные самолеты» (ОАО «ОАК – ТС») создано на базе ОАО «МАК «Ильюшин». Должность Генерального директора ОАО «ОАК – ТС» остается за гендиректором ОАО «МАК «Ильюшин» В. Ливановым, На новую структуру возложены разработка и производство транспортных самолетов, полное обеспечение потребности в них Вооруженных сил РФ и широкое продвижение российской продукции на мировые рынки транспортной авиации. «ОАК-ТС» намерена заниматься выпуском транспортных самолетов семейств Ан-124 «Руслан» и Ил-76, а также реализацией проектов МТА и Ил-112.

3 сентября с заводского аэродрома канадской корпорации Bombardier в г. Мирабель (пров. Квебек) совершил первый полет прототип регионального самолета CRJ1000 NextGen. Сегодня это самый большой самолет в производственной линейке CRJ с пассажировместимостью 100 чел. По заявлению производителей, стоимость его эксплуатации будет на 15% ниже, чем у аналогов конкурирующих фирм. Летные и сертификационные испытания новой машины пройдут в испытательном центре Bombardier (г. Уичита, шт. Канзас, США). Получение сертификата и начало эксплуатации запланированы на 4-й квартал 2009 г. На сегодня имеются твердые заказы на 63 таких самолета.

12 сентября консорциум «Еврофайтер» и NETMA (Агентство НАТО по управлению программой разработки, производства и обслуживания самолетов «Еврофайтер» и «Торнадо») завершили процедуру принятия истребителя Eurofighter Typhoon Block 8, соответствующего стандарту Transh 2. Самолеты этого стандарта отличаются новым бортовым компьютером, усиленным шасси, улучшенными авионикои и вооружением класса «воздух-земля». 14 октября первый такой «Еврофайтер» с бортовым номером BS040 передан Великобритании. В общей сложности в рамках второй партии консорциум «Еврофайтер» поставит 323 самолет (91 – Великобритании, 79 – Германии, 47 – Италии, 34 – Испании и 72 – Саудовской Аравии). В настоящее время государства, участвующие в проекте, уже получили 147 истребителеи EF-2000 Transh 1.

175 лет назад, 13 октября 1833 г., родился пионер воздухоплавания и авиационной медицины в России Н.А. Арендт.

130 лет назад, 4 октября 1878 г.,был создан Русско-Балтийский вагонный завод (РБВЗ, ныне – Ленинградский Северный завод), в авиационном отделении которого выпускались аэропланы И.И. Сикорского, в т.ч. «Илья Муромец».

120 лет назад, 10 ноября 1888 г., родился авиаконструктор А.Н. Туполев.

110 лет назад, 7 ноября 1898 г.,родился авиаконструктор и историк авиации В.Б. Шавров.

75 лет назад, 8 октября 1933 г., совершил первый полет истребитель Н.Н.Поликарпова И-15 (летчик В.П.Чкалов).

70 лет назад, 28 октября 1938 г., родился президент ОАО «Мотор Сич» В.А. Богуслаев.

60 лет назад, 7 октября 1948 г., организовано вертолетостроительное ОКБ Н.И. Камова.

50 лет назад, 20 ноября 1958 г., была открыта первая в СССР пассажирская вертолетная авиалиния Симферополь-Ялта, которую обслуживали Ми-4.

50 лет назад, 28 ноября 1958 г., состоялось открытие музея ВВС в Монино (Московская обл.).

40 лет назад, 3 октября 1968 г., совершил первый полет Ту-154 (экипаж Ю.В. Сухова).

30 лет назад, 18 ноября 1978 г., совершил первый полет американский палубный истребитель McDonnell Douglas F/A 18 Hornet.

20 лет назад. 15 ноября 1988 г., состоялся первый и единственный орбитальный полет многоразовой системы «Энергия-Буран», по окончании которого была выполнена первая в мире автоматическая посадка многоразового воздуш- но-космического самолета.

Использованы следующие источники: справочник-календарь Издательского дома «Авиамир» (Москва), материалы музея АНТК им. O.K. Антонова, российских и украинских СМИ.

С 4 по 7 сентября в Геленджике (Россия), на территории испытательно-экспериментальной базы ТАНТК им. Г.М. Бериева, состоялась 7-я Международная выставка «Гидроавиасалон-2008». В этом смотре гидроавиации участвовали 146 фирм, компаний и предприятий из России, Украины, Беларуси, Бельгии, Германии, Италии, Нидерландов, Сингапура, США, Франции и Швеции. На этот раз в воздухе, на земле и на море было продемонстрировано более двух десятков летательных аппаратов, среди которых – серийные Бе-200 и Бе-103, восьмиместная амфибия ЛА-8 «Флагман» (самарское НПО «АэроВолга», Россия), вертолеты Ка-27ПС, поплавковый вариант американского самолета Cessna Caravan. Украину в Геленджике представляли моторостроители из ОАО «Мотор Сич», главным экспонатом которых были двигатели Д-436ТП для Бе-200, модернизированный ТВЗ-117ВМА-СБМ1В для будущей ремоторизации Ка-27, Ка-29 и Ми-14.

Согласно информации руководства ООО «Гидроавиасалон», всего в ходе выставки было выполнено 96 полетов (80 показательных). Число посетителей салона достигло 15 тыс.чел., а его работу освещали 144 российских и зарубежных журналиста, части из которых организаторами была любезно предоставлена возможность прибыть на «Гидроавиасалон-2008» из Москвы на Бе-200ЧС с посадкой на воду непосредственно в Геленджикской бухте.

27 августа на базе Schweizer Aircraft (структурное подразделение компании Sikorsky) в Хорсхедсе (шт. Нью-Йорк) состоялся первый полет опытного образца вертолета Х2 Technology Demonstrator. Машина находилась в воздухе около 30 минут, и за это время летчик-испытатель К. Бриденбек выполнил на ней зависание, прямолинейное движение и разворот на месте.

Взлетная масса Х2 составляла всего 2400 кг. Он оснащен двумя двигателями T800-LHT-801 по 1400 э.л.с. Вертолет имеет цельно- композитные лопасти несущего винта, электродистанционную систему управления, активную систему борьбы с вибрациями и др. новшества. По информации разработчиков, Х2 будет способен развивать скорость до 470 км/ч и станет самым быстрым вертолетом в мире.

4 сентября информационное агентство Associated Press сообщило, что японская компания Mitsubishi Aircraft Corporation заключила договор с Boeing о совместном продвижении на рынок нового регионального пассажирского самолета MRJ (Mitsubishi Regional Jet). Пока разрабатываются две модификации этого «регионала- MRJ70 (взлетная масса – 40,2 т) пассажировместимостьо 70 человек с дальностью полета 3630 км и MRJ90 (42,8 т) – на 90 человек с дальностью 3300 км. Самолет планируют оснастить двумя GTF американской фирмы Pratt amp;Whitney. Начиненный современной авионикой и на треть изготовленный из композиционных материалов он на 20% эффективней по расходу топлива, чем существующие ныне региональные авиалайнеры. По планам, самолет впервые поднимется в воздух в 2012 г.

12 сентября МО США и компания Northrop Grumman Corporation подписали контракт на создание атомного многоцелевого авианосца Gerald R. Ford (CVN-78) общей стоимостью 5,144 млрд. USD. Этот первый из трех авианосцев следующего поколения должен заменить знаменитый «Энтерпрайз» (CVN-65), поступивший на вооружение в ноябре 1961 г. «Джеральд Форд» будет иметь длину 330 м, ширину 40,8 м и водоизмещение около 100 тыс.т. На его увеличенной взлетно-посадочной палубе разместят электромагнитную систему EMALS и электродинамическую систему торможения. Эти устройства заменят сегодняшние паровые катапульты для запуска самолетов и тросовые аэрофинишеры. Передача нового авианосца ВМС США запланирована на сентябрь 2015 г. Срок его службы составит не менее 50 лет.

12 сентября российское агентство АРМС-ТАСС распространило информацию, согласно которой компания «Августа/Уэстленд» стала победителем в тендере ВВС Индии на поставку 12 вертолетов AW-101 в VIP-версии для обеспечения перелетов Президента и других высших должностных лиц страны. Новые машины должны заменить Ми-8, которые были приобретены еще в 1982 г. Как ожидается, переговоры с «Августа/Уэстленд» об условиях поставки и стоимости AW-101 займут около года. Оценочная стоимость данного контракта составляет около 308 млн. USD.

Михаил Маслов/ Москва