Управляемые ракеты класса «воздух-воздух» ВВС Китая

Рсжетостроительный сектор всегда считался ведущим сектором обо- ронно-промышленного комплекса (ОПК) Китая, а его научный и производственный потенциал являлся исходным для сравнительной оценки как всего китайского ОПК, так и других секторов военной промышленности. Для рассмотрения возможностей Китая в области создания и производства управляемых ракет класса «воздух-воздух» в этой статье представлены основные предприятия-разработчики, а также дается оценка состояния и перспектив в этой области.

Необходимо отметить, что за последние несколько десятилетий в Китае было создано большое количество ракетных систем, отдельные из которых являются конкурентоспособными по отношению к современным образцам, изготавливаемым в западных странах. Здесь значительный успех был достигнут за счет высокой организации производства, приоритетности в финансировании работ, а также возможности доступа к научным достижениям и технологиям зарубежных стран в соответствующих областях.

Основу ракетостроительного сектора ОПК Китая составляют две крупные холдинговые компании – Китайская научная аэрокосмическая корпорация (The China Aerospace Science and Technology Corporation, или CASC) и Китайская научно-производственная аэрокосмическая корпорация (The China Aerospace Science and Industry Corporation, или CASIC). CASC и CASIC были основаны в июле 1999 г. в результате разделения на две части государственной Китайской аэрокосмической корпорации. Большую часть ракет различного класса разрабатывают и производят предприятия, входящие в состав этих двух крупных холдинговых компаний.

Важной особенностью ракетостроительного сектора ОПК Китая является то, что практически все ракеты класса «воздух-воздух», часть противокорабельных крылатых ракет, ракет класса «земля-воздух» и «воздух-земля» создаются и выпускаются Первой корпорацией авиационной промышленности Китая AVIC I (China Aviation Industries Corporation I) и Второй корпорацией авиационной промышленности Китая AVIC II (China Aviation Industries Corporation II). AVIC I и AVIC II также были образованы в 1999 г., когда китайское правительство разделило на две части бывшую Авиационную корпорацию Китая (AVIC – Aviation Industry Corporation).

Следует отметить, что Китайская аэрокосмическая корпорация и Авиационная корпорация Китая были созданы в 1993 г. в результате преобразования и акционирования Министерства аэрокосмической промышленности. Кроме того, Северная промышленная корпорация (China North Industries Group Corporation) – NORINCO является одним из основных производителей наземных ракетных комплексов.

Основными известными подразделениями корпораций AVIC-I и AVIC-II, занимающимися научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими работами (НИОКР), а также производством ракетной техники, являются следующие организации:

– Китайский научно-исследовательский институт по разработке ракет класса «воздух-воздух» (The China Air-to-Air Missile Research Institute, или AAMRI), ранее известный как 607-й институт, г. Луаян, сфера деятельности – управляемые ракеты (УР) класса «воздух-воздух» и «земля-воздух»;

– Луаянский институт электронно- оптических приборов (The Luoyang Institute of Electro-Optical Equipment – LIEOE) – головки самонаведения (ГСН) для ракет класса «воздух-воздух» с инфракрасной системой наведения;

– Ханджу Нанфенгский машиностроительный завод (Hanzhong Nanfeng Machine Factory, или HNMF), ранее известный как 202-й завод – производитель ракет класса «воздух-воздух»;

– Южно-китайская национальная компания по производству авиационных двигателей (China National South Aeroengine Company, или CNSAC), ранее известная как Чжучжоуский завод по производству авиационных двигателей – разработчик и производитель ракет класса «воздух-воздух»;

– Хонгдунская авиационно-промышленная группа (The Hongdu Aviation Industry Group, или HAIG), ранее известная как Нанчангская авиастроительная компания.

Первые китайские УР класса «воздух-воздух» выпускались по лицензии, полученной от Советского Союза. Первой ракетой данного класса стала PL-1 (Pi Li-1) – вариант советской РС-2 (обозначение НАТО АА-1) с системой наведения по лучу БРЛС. Поступила на вооружение ВВС НОАК в 1964 г.

Одно из немногочисленных доказательств существования РС-3 в Китае

Вверху и внизу: подготовка ракет PL-2B

Ракета PL-2 но подкрыльевом пилоне

Многоцелевой истребитель JH-7 с ракетами PL-2, подвешенными на законцовках крыла

PL-2 – лицензионный вариант советской ракеты Р-3 (АА-2 Atoll) с инфракрасной (ИК) ГСН малой дальности. В иностранных источниках отмечается, что во время кризиса в районе Тайваньского пролива в 1958 г. Китай получил несколько американских УР малой дальности с ИК ГСН AIM- 9В «Сайдвиндер» со сбитых китайскими истребителями МиГ-15 американских «Сейбров». Ракеты были переданы Советскому Союзу для исследования, что способствовало созданию первой УР малой дальности с ИК ГСН Р-3 (К-13). В указанном кризисе зафиксировано первое боевое применение УР малой дальности с ИК ГСН.

PL-2 разработана 607-м институтом в начале 1960-х гг. и поступила на вооружение ВВС НОАК в 1967 г. Первое боевое применение этой ракеты отмечено в марте 1966 г., когда китайский истребитель J-7 сбил американский разведывательный беспилотный летательный аппарат AQM- 34N «Файерби». Улучшенный вариант ракеты PL-2B выпускался серийно с 1975 по 1980 г. и являлся основной УР малой дальности с ИК ГСН ВВС и ВМС Китая до ее замены более современной ракетой PL-5. На предприятиях компании AAMRI впоследствии разработали усовершенствованный вариант PL-2 – ракету PL-3, поступившую на вооружение в 1980 г.

PL-4 – ракета средней дальности проектировалась 607-м институтом с марта 1966 г. на основе американской AIM-9D. Из-за технических проблем разработка ракеты значительно затянулась, и первые пуски PL-4 были выполнены только в 1984 г.

Ракета готовилась в вариантах PL- 4А с полуактивной радиолокационной ГСН и PL-4A с ИК ГСН. Программа была закрыта в 1985 г. из- за неудовлетворительных характеристик ракеты.

PL-5 – первая ракета малой дальности класса «воздух-воздух», созданная 607-м институтом на основе китайских технологий. Ее разработка велась с 1966 г. При изготовлении этого образца, возможно, использовались некоторые элементы американской ракеты AIM-9G с инфракрасной системой наведения.

PL-5 создавалась в двух вариантах: с полуактивной радиолокационной (ПР) и ИК ГСН, но ее разработка затянулась из-за технических проблем с ГСН и взрывателями, а также негативного влияния «культурной революции». Первые пуски PL-5A с ПР ГСН состоялись только в августе 1982 г. Однако в 1983 г. программа PL-5A была закрыта по причине недостаточного финансирования оборонных НИОКР. Ракета PL-5B с ИК ГСН завершила испытания и была принята на вооружение лишь в 1986 г.

PL-5 обладает лучшими характеристиками, чем PL-2, хотя первые ее образцы имели ограниченные возможности по захвату цели. В дальнейшем ракета PL-5B была доработана, и ее варианты PL-5C и PL-5E до настоящего времени состоят на вооружении НОАК.

Разработка ракет с ИК ГСН на основе устаревшей технологии 1960-х гг. советской ракеты Р-3 (К-13) с малым полем зрения и угловой скоростью автосопровождения ГСН позволяют применять PL-5B и PL-5C только в заднюю полусферу (ЗПС) воздушной цели под небольшим ракурсом. Модификация PL-5E, по информации разработчиков, является всеракурсной.

Ракеты PL-5 различных вариантов экспортировались в Албанию, Бангладеш, Бирму, Египет, Ирак, Иран, Пакистан, Шри-Ланку, Судан, Танзанию и Зимбабве.

Рокета класса «воздух-воздух» PL -5B

В состав вооружения перспективного китайского истребителя FC-I входят ракеты класса «воздух-воздух» PL-5E

Модель перспективного истребителя FC-1 с ракетами класса «воздух-воздух» PL-7 (на законцовках крыло} и PL-11 (но подкрыльевых пилонах)

Ракета класса «воздух-воздух» PL-7

PL-7 – ракета малой дальности с ИК ГСН. Ее разработка началась в 1982 г. Южно-китайской национальной компанией по производству авиационных двигателей на основе французской ракеты «Мажик» R-550. Первые испытательные пуски состоялись в конце 1984 г. Серийное производство развернуто в 1987 г.

ИК ГСН китайской разработки имеет значительно худшие характеристики, чем у французского аналога, и позволяет осуществлять пуск ракеты только в заднюю полусферу. Ракета PL-7 предлагалась в составе боекомплекта истребителя J-7 и штурмовика Q-5 при их поставках на экспорт. На вооружение НОАК ракета PL-7 не принята.

PL-8 – современная всеракурсная ракета класса «воздух-воздух» с инфракрасной системой наведения, разработанная 607-м институтом на основе израильской ракеты «Питон-3».

УР «Питон-3» создана израильской компанией «Рафаэль» в начале 1980-х гг. для вооружения современных истребителей F-15, F-16 и «Мираж». При разработке ракеты, на этапе ОКР, был учтен опыт боевого применения авиации в 1982 г. в период конфликта в Ливане. Утверждается, что УР «Питон-3» имеет лучшие скоростные и маневренные характеристики, а также большую дальность пуска, чем американская AIM-9L.

Соглашение о лицензионном производстве ракет «Питон-3», получивших в Китае обозначение PL-8, было заключено в 1982 г. Первая партия PL-8 была выпущена в период с марта 1988 по апрель 1989 г.

В 1997 г. PL-8 была принята на вооружение НОАК. К концу 1990-х гг. Китай полностью освоил производство ракет из местных комплектующих частей и компонентов.

PL-8 стала первой китайской УР с ИК ГСН класса «воздух-воздух», позволяющей, по информации разработчиков, осуществлять пуск ракеты под любым ракурсом, в том числе в переднюю полусферу (ППС) воздушной цели.

В приоритетном порядке PL-8 поставляется для оснащения авиационных частей, имеющих на вооружении современные китайские истребители типа J-8B/D и J-10. Последние модификации ракеты могут использовать для целеуказания на- шлемную систему целеуказания (НСЦ), что существенно расширяет возможности пуска.

Успехи китайских специалистов в разработке и производстве УР класса «воздух-воздух» в последнее время в определенной мере связываются с осуществленными реформами в этом секторе промышленности. В середине 1980-х гг. было принято решение об объединении большинства предприятий-разработчиков и производителей УР класса «воздух-воздух» в один комплекс, известный как Луа- янский центр по развитию оптико- электронных технологий (Luoyang Electro-Optics Technology Development Centre). Ракета PL-8 стала первым проектом, реализованным этим центром.

PL-7 под крылом экспортного штурмовика А-5С

Многофункциональный истребитель J-10 с ракетами PL-8

Истребители-перехватчики J-8II с ракетами PL-8

Ракеты класса «воздух-воздух» PL-8

В 2002 г., после включения в состав центра Ханджу Нанфенгского машиностроительного завода, его переименовали в Китайскую академию по разработке ракет класса «воздух-воздух» (The China Air-to-Air Missile Academy).

PL-9 – наиболее совершенная ракета с ИК ГСН китайского производства третьего поколения. При ее создании были заимствованы технологии ИК ГСН ракеты «Питон-3», использовавшиеся при разработке ракет PL-8, а также взята за основу конструкция ракет PL-5 и PL-7.

Программа разработки ракеты PL-9 началась в 1986 г., практически параллельно с началом освоения лицензионного производства ракеты PL-8. Создание двух сходных по характеристикам ракет PL-8 и PL-9 объяснялось, видимо, тем, что у Китая возникла потребность в создании современной экспортно-ориентированной ракеты с ИК ГСН для предложения на внешнем рынке взамен устаревающей PL-5. Дело в том, что экспорт в третьи страны PL-8 лицензионным соглашением с Францией был запрещен.

Ракета класса «воздух-воздух» PL-9

Вариант использования ракеты PL-9 в качестве ЗУР

J-10 с ракетами SD-10 и PL-8

Опытная SD-10

Наземный пуск SD-10

Мелкосерийное производство ракеты началось в 1989 г. ИК ГСН PL-9 охлаждается жидким азотом, что обеспечивает ее всеракурсность. В системе управления используется пропорциональный метод наведения, однако дальность полета ракеты составляет всего одну треть максимальной дальности пуска PL-8. Ракета уже предлагается на внешнем рынке, однако официальной информации о принятии PL-9 на вооружение НОАК не появлялось. Вариант ракеты в классе «земля-воздух», возможно, поступает на вооружение Сухопутных войск НОАК под обозначением PL-9D.

В 1990-х гг. появилась улучшенная версия ракеты – PL-9C. Разработана нашлемная система целеуказания, сходная по своим характеристикам с российской системой.

PL-9, которая в ближайшее время должна поступить на вооружение НОАК (возможно, уже поступила), по некоторым характеристикам превосходит израильскую «Питон-3» и американскую AIM-9M. Тем не менее PL-8 и PL-9 заметно уступают сверхманевренным УР с ИК ГСН, в том числе российской Р-73, израильской «Питон-4» и американской AIM-9X.

PL-10. Как уже отмечалось, что хотя практически все ракеты класса «воздух-воздух», часть противокорабельных крылатых ракет, ракет класса «земля-воздух» и «воздух-земля» разрабатываются и производятся AVIC I и AVIC II, отдельные, правда, не всегда удачные попытки создания УР класса «воздух-воздух» предпринимали предприятия, входящие в состав аэрокосмического сектора ОПК Китая. В начале 1980-х гг. Шанхайская академия разработки технологий производства космических летательных аппаратов (Shanghai Academy of Space Flight Technology – SAST) проектировала для национального истребителя третьего поколения J-8 II УР класса «воздух-воздух» с ПР ГСН на базе созданного академией комплекса HQ- 61 с ракетой класса «земля-воздух».

Первые пуски ракеты PL-10 с истребителя J-8 II были выполнены в 1986 г. Однако низкие характеристики помехозащищенности полуактивной радиолокационной ГСН с коническим вращением зоны обзора привели к свертыванию программы. PL-11 – первая китайская ракета средней дальности с полуактивной радиолокационной головкой самонаведения класса «воздух-воздух», известная также под экспортным обозначением FD-60, поступила на вооружение ВВС Китая только в 2000 г.

В середине 1980-х гг. Китай закупил партию ракет средней дальности с ПР ГСН «Аспид» производства итальянской компании Аления, разработанных на основе американской ракеты AIM-7 «Спэрроу». В дальнейшем с Италией было подписано соглашение о лицензионном производстве ракет «Аспид» в Китае. Первая партия комплектов ракет для лицензионной сборки была поставлена в начале 1989 г. После июньских событий 1989 г. на площади Тяньаньмэнь и ввода эмбарго Евросоюза на продажу военных систем в Китай, поставки комплектов ракет «Аспид» из Италии прекратились.

В середине 1990-х гг. было принято решение с использованием технологических проработок ракеты с моноимпульсной полуактивной головкой самонаведения класса «воздух-воздух» «Аспид» и на основе китайской зенитной УР HQ-61C создать собственный образец, получивший в дальнейшем обозначение PL-11. Разработчиком PL-11 стала, так же как и PL-10, Шанхайская академия разработки технологий производства космических летательных аппаратов.

Ракета класса «воздух-воздух» PL-11

J-10 с ракетами PL-11 и PL-8

J-10 с ракетами SD-10 и PL-8

Первые пуски ракет PL-11 с истребителя J-8B были выполнены в 1992 г. Отмечалось, что при проведении заключительных пусковых испытаний четыре из пяти ракет поразили цель.

В развитие базовой версии PL-11 на основе ЗУР HQ-61C с ПР ГСН аналога ракеты «Аспид» разработан улучшенный вариант PL-11А с увеличенными дальностью полета и массой боевой части. Создание модификации PL-11AMR являлось одной из попыток разработки УР средней дальности с активной радиолокационной (АР) ГСН.

Китай предлагает FD-60 на экспортный рынок. Она входит в боекомплект перехватчиков J-8II «Финбэк», кроме того, может применяться с других истребителей, в том числе F-16.

Необходимо отметить, что слабым местом ракетостроительного сектора ОПК Китая является разработка и производство ракет средней дальности класса «воздух-воздух» для поражения целей за пределами прямой видимости с АР ГСН, действующих по принципу «запустил-забыл».

Китай предпринял ряд неудачных попыток изготовить собственную ракету класса «воздух-воздух» средней дальности с АР ГСН.

Первой ракетой класса «воздух- воздух» средней дальности с АР ГСН стала PL-12, способная эффективно действовать за пределами прямой видимости.

Разработчики утверждают, что по боевым возможностям PL-12 не уступает российским РВВ-АЕ и американским AIM-120 AMR A AM.

В дальнейшем возможна разработка на базе ракеты PL-12 комплексов ПВО наземного и морского базирования.

PL-12 планируется использовать в составе боекомплекта истребителей J-10, J-l 1 (Су-27СК), а также многоцелевого истребителя J-8 «Финбэк». Поступление PL-12 на вооружение имеет важное значение, поскольку позволит избежать зависимости от экспортных поставок ракет этого класса.

Наиболее вероятным первым зарубежным покупателем SD-10 называют Пакистан, который может их использовать на своих легких истребителях JF-17 (FC-1). В то же время целесообразно отметить, что варианты вооружения JF-17 (FC-1) окончательно не определены. Пакистан пока оставляет вопрос открытым, рассчитывая, очевидно, снизить стоимость этих ракет. Источник в официальных кругах Исламабада сообщил, что Пакистан также заинтересован в передаче китайских технологий с целью освоения собственного производства ракет.

По неподтвержденным данным, мелкосерийное производство ракет SD-10 для экспорта началось во второй половине 2004 г.

TY-90 (Tion Yan-90) – УР класса «воздух-воздух» малой дальности с ИК ГСН класса «воздух-воздух» специально разработана Китайской академией для использования с вертолетов. На базе TY-90 создается также ракета класса «земля-воздух». Китайский вертолет WZ-9 оснащен четырьмя такими ракетами.

Вертолет WZ-9C в полете

Подвеска ракет TY-90 на вертолете WZ-9G

Необходимо отметить, что обычные ракеты класса «воздух-воздух», имеющиеся на вооружении боевых самолетов, не всегда эффективны при боевом применении по вертолетам, выполняющим полет, как правило, на предельно малой высоте на фоне сложной подстилающей поверхности, что затрудняет захват и автосопровождение ГСН ракет. Одним из эффективных способов борьбы с вертолетами рассматривается применение небольших ракет класса «воздух-воздух», специально разработанных и предназначенных для запуска с боевых вертолетов.

Адаптированные для боевого применения с вертолетов ракеты класса «воздух-воздух» на базе ПЗРК «Стингер» с боевой частью весом 1 кг не всегда эффективны против бронированных боевых вертолетов. Более мощные ракеты на базе AIM-9 «Сайдвиндер» имеют значительно больший вес, что ограничивает их количество на борту вертолета и ухудшает характеристики маневренности.

Таким образом, возможности, которыми обладает ракетостроительный сектор ОПК Китая для производства ракет класса «воздух-воздух», довольно значительны, но главным образом за счет использования технологий России, Франции, Израиля и Италии. В основе значительной части китайских ракет «воздух- воздух» лежат ракетные системы иностранного производства или используются технологии зарубежных стран.

В 1950-1960-е гг. в основе производства китайских ракет в основном использовались ракеты советского производства. В начале 1980-х гг. Китай начал выпускать ракеты собственного производства, но при этом в значительном объеме использовались технологии производства ракет Израиля, Италии и Франции. Передача технологий производства ракет из Франции и Италии была прекращена после того, как Европейский Союз ввел запрет на продажу военных систем в Китай в связи с событиями, происшедшими на площади Тяньаньмэнь в 1989 г., при этом передача технологий из Израиля продолжалась.

Начиная с 2003-2004 гг. ряд стран, входящих в Европейский Союз, заявляют о необходимости снятия эмбарго и возобновлении поставок вооружений Китаю. Следовательно, Китай, по всей видимости, продолжит в ближайшем будущем хотя бы частично получать доступ к современным технологиям в области производства ракет.

В то же время возможности Китая по доступу к современным иностранным технологиям с целью повышения своих производственных возможностей ограничиваются тремя следующими факторами:

Во-первых, освоение зарубежных технологий является очень сложным и длительным процессом, а также существует значительный разрыв по времени появления соответствующих зарубежных технологий производства ракет в Китае и внедрением этих технологий для обеспечения серийного производства. Таким образом, к тому моменту, когда Китай полностью освоит эти технологии, если это ему вообще удастся сделать, они могут уже устареть.

Во-вторых, зарубежные страны и компании могут отказаться от передачи в Китай самых современных технологий. Например, несмотря на то, что Израиль предоставляет Китаю свои технологии по производству ракеты класса «воздух-воздух» «Питон-3», он, по-видимому, отказался от передачи более современной технологии по производству ракеты этого класса «Питон-4» и тем более «Питон-5».

В-третьих, Соединенные Штаты, по-видимому, будут оказывать давление на другие Западные страны с тем, чтобы те ограничили свои поставки вооружений и технологий в Китай.

Хотя ракетостроительный сектор ОПК Китая в основе производства ракет активно использует зарубежные образцы и технологии, но во многих сферах производственные возможности не удовлетворяют потребности НОАК. Активные закупки Китаем ракет класса «воздух-воздух», а также «земля-воздух», современных противокорабельных крылатых ракет из России и Израиля в течение последних десяти лет четко демонстрируют недостатки этой отрасли.

Основные трудности возникают в области производства ракет класса «воздух-воздух» малой и средней дальности с полуактивной системой наведения, а также ракет с АР ГСН, действующих по принципу «запустил-забыл».

Наиболее совершенная китайская ракета малой дальности с ИК ГСН PL-9, которая, даже если уже поступила на вооружение НОАК, по своим боевым характеристикам существенно уступает иностранным ракетам аналогичного класса и отстает на целое поколение от российских ракет, израильской ракеты «Питон-4» и американской ракеты AIM-9X. Так, например, ракета «Питон-4» израильского производства, поступила на вооружение в 1993 году.

Существенное отставание имеет Китай в разработке ракет класса «воздух-воздух» с полуактивной радиолокационной системой наведения. Так, например, ракета данного класса PL-11 начала поступать на вооружение НОАК только в 2000 г., а американская ракета AIM-7 «Спэрроу» с ПР ГСН была принята на вооружение в 1958 г.

Лишь с помощью российских предприятий наметился прорыв ракетостроительного сектора ОПК Китая в разработке и производстве ракет класса «воздух-воздух» с АР ГСН. Ракету PL-12 планируется поставить на вооружение только в сейчас. Для сравнения, американская ракета AIM-120 с АР ГСН была принята на вооружение в 1991 г.

Несмотря на то, что предприятия ракетостроительного сектора Китая в настоящее время способны выпускать, практически, весь спектр YP класса «воздух-воздух», сохраняется значительное, около 10 лет, отставание, боевые возможности УР довольно ограничены и значительно уступают по своим характеристикам ракетам, изготавливаемым ведущими мировыми производителями.

Основной вопрос заключается в том, будет ли способен ракетостроительный сектор ОПК Китая устранить это отставание, удовлетворить потребности НОАК в современных УР класса «воздух-воздух» национальной разработки и исключить зависимость от импорта?

Используя преимущество «догоняющего» и сохраняющийся доступ к зарубежным технологиям, отставание будет сокращаться, что приведет к ограничению передачи Китаю современных технологий зарубежными странами. Кроме того, всегда будет существовать разрыв по времени, когда технологии были разработаны за рубежом, и временем их передачи Китаю, а также временем, которое потребуется производителям ракет создать производственные мощности для их изготовления по этим технологиям.

Тем не менее в настоящее время предприятия ракетостроительного сектора ОПК Китая пытаются ликвидировать отставание в производстве отдельных видов УР, и вполне вероятно, что с этой задачей они справятся.

Однако для того, чтобы ракетостроительный сектор ОПК Китая приблизился по своим возможностям к уровню, обеспечивающему самостоятельную разработку современных ракетных систем, потребуется значительное время и увеличение ресурсов, направляемых в этот сектор.

Даже в случае, если будет значительное увеличение направляемых ресурсов или будут приватизированы предприятия этого сектора, маловероятно, что в ближайшем будущем Китай станет мировым лидером по разработке технологий в области ракетостроения.