Заключение

164 дня продолжалась оборона военно-морской базы Ханко — Красного Гангута.

Благодаря целеустремленной боевой подготовке в мирное время гарнизон ВМБ Ханко к выполнению поставленных перед базой задач был вполне подготовлен. Мероприятия по повышению боевой готовности полностью обеспечивали возможность успешного отражения внезапного нападения противника.

Имевшийся в базе гарнизон войск Красной Армии и Военно-Морского флота вполне обеспечивал выполнение задачи по самообороне базы. Несмотря на трудные условия, вызванные близким расположением сухопутных и морских границ с противником и беспрерывным интенсивным артминометным обстрелом, гарнизон Ханко стойко и мужественно отражал все атаки противника и до конца выполнил поставленные перед ним задачи.

Тактика активной обороны, выразившаяся в расширении плацдарма обороны путем захвата островов, была правильной, так как она заставляла войска противника находиться в постоянном напряжении и оттягивала часть сил с Ленинградского фронта, чем до некоторой степени облегчала борьбу наших войск на Карельском перешейке.

Подавляющее большинство выполненных ВМБ Ханко операций были хорошо организованы и осуществлены при тактическом взаимодействии сухопутных войск с авиацией, кораблями и батареями БО, что в основном и обеспечивало успех, как этих операций, так и длительную оборону базы.

Пожалуй, лучше всего о защитниках Гангута написал писатель В. Рудный:

«Всюду, на всех фронтах, люди были такие же, как на Гангуте, история показала, на что они были способны. Почему же гангутцы видятся мне людьми особенными?.. С первого часа войны здесь не строили иллюзий и были готовы к трудной борьбе в тылу противника. Еще до войны матросы и солдаты здесь понимали, куда они назначены служить: случись что — база отрезана от Большой земли. А когда человек трезво сознает сложность своего положения и не разоружает свою душу ложью о мнимом благополучии, ему легче выстоять в беде. На Гангуте было решительное, смелое командование, оно не растерялось от внезапности удара, не ожидало указания и одобрения издалека, многие решения были приняты сразу и самостоятельно, гарнизон выстоял при первом ударе, — это и определило устойчивость обороны. Успех, добытый в первых боях, отражение превосходящих по численности десантных сил и наступление наших десантных отрядов на флангах полуострова — все это вселило такую уверенность, что ни о каком унынии и панике и речи быть не могло»[27].

Летчики авиагруппы ВМБ Ханко, несмотря на исключительно трудные условия боевых действий и базирования, проявили образцы мужества, храбрости и беззаветной преданности Родине.

В период обороны Ханко истребители решали следующие задачи: оборона базы от воздушного противника, обеспечение входа и выхода кораблей, обеспечение действий самолетов МБР-2, ведение воздушной разведки и корректировки огня береговых батарей, обеспечение десантов при захвате островов и нанесение бомбовых ударов по отдельным объектам.

Авиации приходилось действовать в исключительно тяжелых условиях. Отсутствовали далеко вынесенные от базы посты ВНОС для своевременного предупреждения о налетах авиации противника. Аэродром все время находился под воздействием артиллерии противника, выпускавшей по нему до 500 снарядов в день. Каждый день приходилось заново приводить в порядок летное поле, дорожки и укрытия для самолетов. Тем не менее, авиация прекрасно справлялась с поставленными ей задачами. Самолеты противника боялись летать над Ханко, так как ни один полет безнаказанно для них не проходил.

Авиагруппа значительно ослабила воздушную опасность, заставив противника держаться на значительном расстоянии от базы. Активную помощь авиация оказала также десантным войскам при захвате финских островов.

Много самолетов было потеряно в воздушных боях с немцами над островами Моонзунда. Много потеряли, но еще больше за месяцы обороны сбили вражеских самолетов. По проверенным данным нашими истребителями с 22 июня до 1 декабря сбито: три бомбардировщика Ю-88, один Ю-86, двенадцать «Фоккеров Д-21», один «Хейнкель-60», четыре «Бристоль-Бульдога», тридцать «Мессершмиттов-109», один «фиат», три «спитфайера». Всего 54 фашистских самолета. На воде сожгли два «Хейнкеля-60» и пять таких же повредили.

Кроме того, авиацией Ханко потоплено: два торпедных катера, 14 катеров (из них 10 с солдатами), одна баржа и четыре шхуны. Уничтожено: кавалерийская группа в составе 60 человек, группа солдат в 80 человек и на плавсредствах до 250 человек. Разрушено 3 наблюдательных вышки и в четырех местах железнодорожное полотно. Подожжено 2 торпедных катера, много служебных зданий и нанесены значительные повреждения финским батареям. Действия нашей авиации были исключительно смелыми и инициативными. В воздушных боях не было потеряно ни одного самолета.

За время обороны Ханко батареями сектора береговой обороны (СБО) было выполнено стрельб:

Всего 44 000 снарядов, больше чем при обороне других ВМБ советского флота, но при этом большая половина из них — малого калибра.

За период боевых действий артиллерией СБО уничтожены две батареи противника и на шести батареях выведены из строя отдельные орудия. Уничтожены три склада с боезапасом, две казармы и ряд других строений.

Артиллерия СБО неоднократно привлекалась для действий в глубине обороны противника. Огнем 9-й железнодорожной батареи разрушена железнодорожная станция, состав с паровозом и 7 вагонами в Таммисаари.

По морским целям проведена 41 стрельба. 9-я железнодорожная батарея обстреляла канонерскую лодку противника в районе острова Бенгтшер. Было дано три залпа. Стрельбе мешала плохая видимость, корабль скрылся в тумане. 17-я железнодорожная батарея дважды вела огонь по миноносцу противника. Миноносец шел переменным курсом, огонь велся на предельной дистанции. Как только батарея открывала огонь, миноносец закрывался дымзавесой и уходил из-под обстрела. Несколько залпов легло у борта, но прямых попаданий не было. Огнем 17-й батареи потоплены две баржи: у острова Порсэ и в районе Стуркруккен.

За весь период обороны у батарей № 9 и № 17 не было достойных целей, ни один крупный корабль противника не подошел на дальность действительной стрельбы батарей. Стрельбы по морским целям велись главным образом по катерам и баржам. Стрельбы по миноносцу и канонерской лодке проводились в условиях плохой видимости на предельных дистанциях и эффективными быть не могли.

Огнем 10-й железнодорожной батареи уничтожено 6 катеров в районе Вестервик, Стурхольм, Мээн, Эльмхольм.

45-мм батареи уничтожили 9 и подбили 7 катеров противника. 45-мм орудиями сектора БО было проведено 134 стрельбы по отражению налетов авиации противника.

Батареи СБО постоянно подвергались обстрелу артиллерии противника. От огня противника на батареях возникло 27 пожаров, были случаи воспламенения маскировочных материалов и зарядов. Несколько раз огонь подбирался к погребам боезапаса.

На 9-й железнодорожной батарее загорелся вагон-погреб, и пламя уже распространялось внутрь вагона. Но благодаря четкой организации и самоотверженной работе личного состава все пожары были ликвидированы, не причинив почти никакого ущерба.

Во время стрельбы на 9-й батарее снаряд разорвался сразу же после вылета из канала ствола. При осмотре были обнаружены срыв нарезов ствола, задиры и вмятины. Тело орудия было заменено новым, доставленным из тыла, Кронштадта. Установка нового ствола производилась в порту с помощью 50-тонного крана. Замена тела орудия производилась силами личного состава батареи под руководством рабочих-монтажников Металлического завода.

Зенитная артиллерия базы, обученная на стрельбах по тихоходным самолетам и не имеющая далеко вынесенных от себя постов ВНОС, в борьбе со скоростными самолетами оказалась малоэффективной. За весь период обороны ею были сбиты только два самолета противника.

Привлечение всего гарнизона к строительству оборонительных сооружений имело следующие положительные стороны:

а) войска получили хорошую практику в быстрой и самостоятельной организации надежной обороны;

б) в период строительства войска хорошо изучили местность и расположение оборонительных сооружений, чем в дальнейшем были достигнуты более правильные и умелые действия обороняющихся в своей полосе и более эффективная оборона в целом;

в) была достигнута быстрота строительства, что особенно важно в военное время.

Хорошо построенные дерево-земляные и дерево-каменные огневые точки и укрытия для личного состава вполне обеспечивали их от воздействия артиллерийских снарядов среднего калибра, мин и мелких авиабомб.

Так, за весь период боевых действий, при интенсивном артминометном обстреле противником (3–7 тыс. мин и снарядов ежедневно), потери гарнизона составили 797 человек убитыми и 1476 человек легко и тяжелоранеными.

Среднесуточные потери, включая и потери при выполнении десантных операций по захвату островов, составили 5 человек убитыми и 9–10 человек ранеными.

Эшелонированное выполнение эвакуации позволило до конца сохранить прочную круговую оборону полуострова, что дало возможность:

а) эвакуировать весь гарнизон полуострова Ханко и острова Осмуссар общим количеством 27 809 человек без потерь в базе (потери защитники Ханко несли при гибели кораблей);

б) вывезти большую часть вооружения, техники, боезапаса и продовольствия;

в) уничтожить все наиболее ценные объекты базы и привести порт в состояние, исключающее в течение длительного времени использование его противником.

Предварительная разработка мер обеспечения посадки личного состава, прихода, пребывания и выхода кораблей, несмотря на противодействие противника, позволила исключить потери в корабельном составе в период пребывания в Ханко.

Эвакуация Ханко завершилась. Военно-морская база Ханко приказом Народного комиссара Военно-Морского Флота от 10 декабря 1941 г. была расформирована, ее части переданы в другие формирования флота. В конце декабря 1941 г. вышел приказ Ленинградского фронта, подводивший итог ханковской эпопеи:

Приказ

Войскам Ленинградского фронта

гор. Ленинград

№ 0241

29 декабря 1941 г.

Военным советом Ленинградского фронта Краснознаменному Балтийскому флоту была поставлена задача — провести эвакуацию гарнизона полуострова Ханко, пять с половиной месяцев героически боровшегося с фашистской нечистью.

Благодаря мужеству краснофлотцев, командиров и политработников Эскадры КБФ, отряда заграждения, отряда траления, отряда катеров морских охотников, торпедных катеров, команд транспортов и летчиков-истребителей, эта большая и ответственная задача Балтийским флотом решена. Несмотря на упорное противодействие противника, сквозь минные поля, артиллерийский огонь, шторм и туман героический гарнизон полуострова Ханко доставлен на Родину моряками-балтийцами.

Товарищи гангутцы! Вашим мужеством, стойкостью и упорством гордится каждый советский патриот. Используйте весь свой боевой опыт на новом участке фронта, в славных рядах защитников города Ленина.

Товарищи балтийцы! Вы показали образцы стойкости и упорства в выполнении поставленной перед вами задачи. С такой же настойчивостью бейте врага до полного его уничтожения.

За отличное выполнение поставленной задачи личному составу гарнизона Ханко и выделенному в операцию личному составу кораблей Краснознаменного Балтфлота

ОБЪЯВЛЯЮ БЛАГОДАРНОСТЬ.

Желаю вам новых подвигов, новых боевых удач по разгрому и истреблению гитлеровских бандитов.

(Командующий войсками Ленинградского фронта) (генерал-лейтенант Хозин.) (Член военного совета) (секретарь ЦК ВКП(б) А. Жданов.) (Член военного совета) (дивизионный комиссар А. Кузнецов.) (Начальник штаба Ленинградского фронта) (генерал-майор Гусев.)

Впереди у гангутцев была еще вся война. Как сложилась судьба некоторых участников обороны и эвакуации Ханко, соединений и кораблей.

Командир базы генерал-лейтенант Сергей Иванович Кабанов с декабря 1941 г. — командующий войсками внутренней обороны Ленинграда и начальник его гарнизона. Возглавлял работу по организации оборонительных сооружений в черте города и дельте р. Нева. С июля 1942-го по сентябрь 1943 г. командовал Северным оборонительным районом Северного флота, который надежно прикрывал Главную базу флота Полярный, Мурманск и Кольский залив. С сентября 1943 г. — комендант береговой обороны главной базы Тихоокеанского флота.

Комиссар ВМБ Ханко бригадный комиссар Арсений Львович Раскин до июня 1942 г. был военным комиссаром Волжской военной флотилии, с июня 1942 г. — начальник политуправления ЧФ, 29 октября 1942 г. — погиб. Имя «Арсений Раскин» было присвоено тральщику Черноморского флота Т-412.

Начальник штаба базы капитан 1-го ранга Петр Георгиевич Максимов в 1942 г. командовал бригадой шхерных кораблей, а в 1944–1945 гг. — командир ОВРа Иоканской ВМБ Северного флота.

Командир охраны водного района капитан 2-го ранга Михаил Данилович Полегаев с 1942 г. командовал дивизионом канонерских лодок КБФ.

Командир 3-го дивизиона сторожевых катеров ОВРа Ханко старший лейтенант Григорий Иванович Лежепеков в 1942–1945 гг. — капитан-лейтенант, капитан 3-го ранга — командир 4-го дивизиона СКА МО.

Комендант сектора береговой обороны, с июля 1941 г. — начальник артиллерии майор Сергей Спиридонович Кобец, с апреля 1944 г. командир 1-й гвардейской морской железнодорожной артиллерийской бригады КБФ, полковник.

Комендант сектора береговой обороны (с июля 1941 г.) генерал-майор береговой службы Иван Николаевич Дмитриев в 1942–1943 гг. — командир 101-й морской железнодорожной артиллерийской бригады КБФ, затем командир 12-й морской железнодорожной артиллерийской бригады ТФ.

Начальник штаба СБО подполковник Николай Сергеевич Кузьмин в 1942–1943 гг. — начальник штаба 101-й морской железнодорожной артиллерийской бригады.

Командир 29-го отдельного артиллерийского дивизиона, командир десантного отряда капитан Борис Митрофанович Гранин в 1942–1944 гг. — майор, командир 404-го железнодорожного дивизиона.

Командир 30-го отдельного артиллерийского дивизиона Сергей Федорович Кудряшов командовал 190-м, 33-м, 160-м отдельными артиллерийскими дивизионами.

Командир 9-й железнодорожной батареи капитан Лев Маркович Тудер командовал в 1942–1944 гг. 404-м железнодорожным артиллерийским дивизионом.

Командир 17-й железнодорожной батареи капитан Павел Максимович Жилин в 1942–1943 гг. командовал 18-й отдельной железнодорожной батареей (180-мм).

Командир участка ПВО майор Гуммер Гадиевич Мухаметов командовал 3-м, а затем 9-м полками зенитной артиллерии КБФ. 3-й полк находился на Ораниенбаумском пятачке, 9-й полк прикрывал корабли эскадры, стоявшие на Неве.

Командующий эскадрой КБФ вице-адмирал Валентин Петрович Дрозд трагически погиб в январе 1943 г.: его автомашина между Кронштадтом и Ленинградом попала в полынью, образовавшуюся после взрыва снаряда. В память об адмирале гвардейский эсминец «Стойкий», который под флагом В. П. Дрозда ходил на Ханко, был переименован в «Вице-адмирал Дрозд».

Командир 8-й особой стрелковой бригады полковник Николай Павлович Симоняк стал генерал-майором, а затем генерал-лейтенантом, в феврале 1943 г. — Героем Советского Союза. В 1942–1943 гг. Н. П. Симоняк командовал 136-й дивизией, сформированной на базе 8-й ОСБ и участвовавшей в прорыве блокады Ленинграда. В 1944 г. он командовал 30-м гвардейским корпусом, который действовал под Пулковом, а затем на Карельском перешейке. В качестве командующего 2-й ударной армии участвовал в освобождении Прибалтики. Н. П. Симоняк — участник Парада Победы 24.06.1945 г., его имя носит улица в С.-Петербурге.

Красноармеец 335-го стрелкового полка, а затем сотрудник базовой газеты Михаил Дудин стал известным советским поэтом. Михаил Александрович автор более 70 книг стихов, Герой Социалистического Труда, лауреат Государственной премии СССР.

8-я особая стрелковая бригада, доставленная в Ленинград, была выведена в резерв Ленинградского фронта, а в марте 1942 г. переформирована в 136-ю стрелковую дивизию. Под командованием генерал-майора Н. П. Симоняка она участвовала в обороне Ленинграда, а затем в прорыве блокады. 19 января 1943 г. она становится 63-й гвардейской дивизией.

Канонерская лодка «Лайне» 20 февраля 1942 г. переименована в «Гангутец». В конце 1945 г. выведена из боевого состава флота, разоружена и использовалась в качестве ГИСУ. Разобрана на металл в 1953 г.

Ханковский транспорт № 510 «Вахур», благополучно дошедший от Ханко до Ленинграда, погиб в Ленинградском торговом порту 25 апреля 1942 г. во время массированного налета немецкой авиации на корабли Балтийского флота.

Эсминец «Стойкий», совершивший два похода на Ханко под флагом вице-адмирала В. П. Дрозда (еще один поход под флагом контр-адмирала М. З. Москаленко оказался неудачным, эсминец повернул, не дойдя до Ханко всего милю), 3 апреля 1942 г. был удостоен звания гвардейский. 13 февраля 1943 г. в память о погибшем командующем эскадрой КБФ был переименован в «Вице-адмирал Дрозд». В 1942–1943 гг. выполнил 10 стрельб по позициям противника, отражал налеты немецкой авиации. В 1960 г. эсминец был выведен из боевого состава и переоборудован в корабль-цель.

Эсминец «Славный», совершивший два похода на Ханко, в 1942 и 1943 гг. в боевых действиях не участвовал. 10 июня 1944 г. он вел огонь по позициям неприятеля во время Выборгской операции. С 1960 г. эсминец использовался как корабль-цель.

Эсминец «Свирепый», входивший в состав аварийно-спасательного отряда на Гогланде, в 1943 г. обстреливал позиции немецких войск. В январе 1944 г. огнем своих пушек поддерживал наступление советских войск в ходе Красносельско-Ропшинской операции. Эсминец исключен из списков флота в 1958 г.

Минный заградитель «Марти» с 3 апреля 1942 г. — гвардейский. В 1948 г. переименован в «Оку». С начала 1950-х годов использовался как учебный корабль, затем в качестве плавучей казармы. В 1961 г. использовался как корабль-цель для ракетных стрельб.

Минный заградитель «Урал» с 1942 г. использовался в качестве плавбазы легких сил флота. После войны, до конца 1950-х гг., «Урал» — учебный корабль.

Канонерская лодка «Волга», совершившая поход на Ханко и участвовавшая в перестрелке с кораблями противника, в 1942 г. действовала в районе острова Лавенсари. В 1944 г. канлодка поддерживала высадки десантов в устье реки Нарова, у Рохукюля, на полуостров Сырве. В августе 1945 г. «Волга» была разоружена и передана Балттехфлоту Спецгидростроя НКВД.

Быстроходные тральщики Т-205, Т-207, Т-210, Т-211, Т-217 и Т-218, совершившие по нескольку походов на Ханко, в 1942–1944 гг. обеспечивали вывод подводных лодок в Балтику и возвращение их в Кронштадт, участвовали в боях в Финском заливе у островов Соммерс и Лавенсари. Т-205 «Гафель» 3 апреля 1942 г. удостоен гвардейского звания.

Все тральщики участвовали в послевоенном тралении в Финском заливе и Балтийском море. В конце 1950-х — начале 1960-х гг. они были исключены из списков флота.

Ледокол «Ермак», проводивший корабли во льдах, в 1944 г. был возвращен Главному управлению Северного морского пути. 26 марта 1949 г. в связи с полувековым юбилеем «Ермак» был награжден орденом Ленина за боевую деятельность в годы Великой Отечественной войны и освоение Северного морского пути. Последний рейс в Арктику выполнил в 1963 г. После 65-летней службы сдан на слом.

Память о защитниках Гангута хранится в городе на Неве. Первый послевоенный мемориал, созданный в Ленинграде, был посвящен защитникам Ханко. Напротив церкви Св. великомученика Пантелеймона, на месте разрушенного прямым попаданием авиабомбы во время блокады Ленинграда дома 11 по улице Пестеля (до 1923 г. — Пантелеймоновская) в 1945 г. был сооружен памятник. Была восстановлена часть дома. Торцевой фасад превратился в мемориальную доску высотой в четыре этажа. Она украшена барельефами с морскими символами и знаменами. На ней сделана надпись: «Слава великому советскому народу! Доска воздвигнута в честь героической обороны полуострова Ханко (22 июня — 2 декабря 1941 г.) в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. Слава мужественным защитникам полуострова Ханко!»

Недалеко расположена Гангутская улица (до 31 июля 1950 г. — Рыночная).

С 1981 г. в здании Пантелеймоновской церкви размещается филиал Музея истории С.-Петербурга «Гангутская слава», посвященный и событиям 1714 г., и героической обороне полуострова Ханко в годы Великой Отечественной войны.

Примечания:

2

Тарле. С. 57, 62.

27

Рудный. С. 114.